Dirigido a la obtención del CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD a través de las Competencias Profesionales Adquiridas R.D. 1224/2009 y R.D. 143/2021 del Ministerio de Educación y Formación Profesional

Modalidad
Modalidad
Online
Duración - Créditos
Duración - Créditos
250 horas
Becas y Financiación
Becas y Financiación
sin intereses
Plataforma Web
Plataforma Web
24 Horas
Equipo Docente
Equipo Docente
Especializado
Acompañamiento
Acompañamiento
Personalizado

Opiniones de nuestros alumnos

Media de opiniones en los Cursos y Master online de Euroinnova

Nuestros alumnos opinan sobre: MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos

4,6
Valoración del curso
100%
Lo recomiendan
4,9
Valoración del claustro

Luis ángel P.

TOLEDO

Opinión sobre MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos

Un conocido me recomendó este curso online porque yo estaba buscando una formación de esta temática. La verdad que ha cumplido con mis expectativas. Ha sido mi primera experiencia de formación online y la volvería a repetir. Lo recomiendo.

Benito G.

MADRID

Opinión sobre MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos

Era todo lo que buscaba para aumentar mi CV. Gracias a Euroinnova he podido encontrar un trabajo.

Julio Q.

ALBACETE

Opinión sobre MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos

Creo que el curso tiene un precio adecuado para lo que ofrece. El temario, si bien para mí no es demasiado extenso o complicado, sí me ha hecho repasar mucho, afianzar y estudiar conceptos, lo cual siempre está bien.

Olga T.

CÓRDOBA

Opinión sobre MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos

Pertenezco a este sector desde hace muchos años, por ello, quería seguir formándome, ya que es un sector que requiere una constante formación. Gracias a Euroinnova he podido aprender los conocimientos más actualizados en el sector ferroviario.

María Del Carmen F.

GRANADA

Opinión sobre MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos

Este curso me ha proporcionado muchos conocimientos acerca de la seguridad en los ferrocarriles. Me ha gustado mucho la forma en que está todo explicado y el temario y la plataforma. Muy útil para poder empezar a crear nuevas prácticas.
* Todas las opiniones sobre MF0630_2 Sistemas De Suspension, Frenos y Circuitos de Fluidos, aquí recopiladas, han sido rellenadas de forma voluntaria por nuestros alumnos, a través de un formulario que se adjunta a todos ellos, junto a los materiales, o al finalizar su curso en nuestro campus Online, en el que se les invita a dejarnos sus impresiones acerca de la formación cursada.
Alumnos

Plan de estudios de Curso frenos y circuitos de fluidos

CURSO FRENOS Y CIRCUITOS DE FLUIDOSAprovecha la oportunidad que te ofrece Euroinnova para desarrollar las habilidades y competencias profesionales necesarias para cumplir tus objetivos en el ámbito laboral, y además al mejor precio. ¡No esperes más y solicita información sin compromiso!

Resumen salidas profesionales
de Curso frenos y circuitos de fluidos
En el ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, es necesario conocer los diferentes campos del mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario, dentro del área profesional del ferrocarril y cable. Así, con el presente curso se pretende aportar los conocimientos sobre sistemas de suspensión, frenos y circuitos de fluidos.
Objetivos
de Curso frenos y circuitos de fluidos
- Describir el comportamiento de los diferentes elementos hidráulicos y neumáticos, utilizados en los sistemas de material rodante ferroviario para conseguir su correcto funcionamiento. - Efectuar montajes de circuitos hidráulicos y neumáticos en panel, utilizando los elementos requeridos. - Analizar el funcionamiento de los sistemas de frenos de material rodante ferroviario para identificar su correcta operación. - Identificar las averías (causas y efectos) en los sistemas de frenos de los vehículos rodantes ferroviarios utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas. - Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico para realizar el mantenimiento en los sistemas de frenos de material rodante ferroviario. - Describir el comportamiento de los diferentes elementos de circuitos neumáticos auxiliares (accionamiento de puertas, retrovisores, entre otros) utilizados en los sistemas de material rodante ferroviario para conseguir su correcto funcionamiento. - Efectuar montajes de circuitos neumáticos auxiliares (accionamiento de puertas, retrovisores, entre otros) en panel, utilizando los elementos requeridos. - Analizarel funcionamiento de los sistemas de suspensión (muelles, amortiguadores, resorte neumático) de material rodante ferroviario. - Identificar las averías (causas y efectos) en los sistemas de suspensión y sistemas neumáticos auxiliares de los vehículos rodantes ferroviarios utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuadas. - Operar diestramente con los medios, equipos, herramientas y utillaje específico para realizar el mantenimiento en los sistemas de suspensión y sistemas neumáticos auxiliares de material rodante ferroviario. - Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector - Actuar conforme al plan de seguridad empleando las medidas de prevención y seguridad de la empresa. - Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.
Salidas profesionales
de Curso frenos y circuitos de fluidos
Ejerce su actividad profesional por cuenta ajena, en empresas de mantenimiento de material rodante ferroviario, en las áreas de mecánica, neumática e hidráulica.
Para qué te prepara
el Curso frenos y circuitos de fluidos
La presente formación se ajusta al itinerario formativo del Módulo Formativo MF0630_2 Sistemas de suspensión, frenos y circuitos de fluidos, certificando el haber superado las distintas Unidades de Competencia en él incluidas, y va dirigido a la acreditación de las Competencias Profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral y de la formación no formal, vía por la que va a optar a la obtención del correspondiente Certificado de Profesionalidad, a través de las respectivas convocatorias que vayan publicando las distintas Comunidades Autónomas, así como el propio Ministerio de Trabajo (Real Decreto 1224/2009 de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral).
A quién va dirigido
el Curso frenos y circuitos de fluidos
Este curso está dirigido a profesionales del ámbito del transporte y mantenimiento de vehículos, más concretamente a aquellos vinculados con el mantenimiento de los sistemas mecánicos de material rodante ferroviario, y a todas aquellas personas interesadas en adquirir conocimientos relacionados con los sistemas de suspensión, frenos y circuitos de fluidos.
Metodología
de Curso frenos y circuitos de fluidos
Metodología Curso Euroinnova
Carácter oficial
de la formación
La presente formación no está incluida dentro del ámbito de la formación oficial reglada (Educación Infantil, Educación Primaria, Educación Secundaria, Formación Profesional Oficial FP, Bachillerato, Grado Universitario, Master Oficial Universitario y Doctorado). Se trata por tanto de una formación complementaria y/o de especialización, dirigida a la adquisición de determinadas competencias, habilidades o aptitudes de índole profesional, pudiendo ser baremable como mérito en bolsas de trabajo y/o concursos oposición, siempre dentro del apartado de Formación Complementaria y/o Formación Continua siendo siempre imprescindible la revisión de los requisitos específicos de baremación de las bolsa de trabajo público en concreto a la que deseemos presentarnos.

Temario de Curso frenos y circuitos de fluidos

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el temario en PDF
  1. Transmisión de fuerza mediante fluidos neumáticos.
  2. Principios, leyes básicas y propiedades de los gases.
  3. - Componentes neumáticos.

    - Descripción y funcionamiento de compresores, actuadores, válvulas, electroválvulas, limitadores de presión, presostatos, etc.

  4. Elementos de mando neumático y electroneumático.
  5. - Características.

    - Campo de aplicación y criterios de selección.

  6. Simbología y representación gráfica.
  7. Sistemas de control neumático y electroneumático, funciones y características.
  8. Fallos Averías genéricas en los sistemas neumáticos y electroneumáticos.
  9. Parámetros y magnitudes fundamentales en los sistemas automáticos.
  1. Principios. Leyes básicas y propiedades de los fluidos.
  2. Componentes hidráulicos.
  3. - Descripción y funcionamiento de, grupos de presión, acumuladores, válvulas, reguladores, bombas y motores, conducciones, etc.

  4. Elementos de mando hidráulico y electrohidráulico:
  5. - Características.

    - Campo de aplicación y criterios de selección.

  6. Simbología y representación gráfica.
  7. Simbología y representación gráfica.
  8. Sistemas de control hidráulico y electrohidráulico funciones y características.
  9. Fallos Averías genéricas en los sistemas hidráulicos y electrohidráulicos.
  10. Parámetros y magnitudes fundamentales en los sistemas automáticos.
  1. Componentes específicos ferroviarios neumáticos e hidráulicos.
  2. Herramientas empleadas en el montaje de circuitos neumáticos e hidráulicos.
  3. Montaje y desmontaje de circuitos y paneles electroneumáticos y electrohidráulicos.
  4. Conexionado auxiliares y de control.
  1. Interpretación de la documentación técnica y de los equipos de medida.
  2. Realización e interpretación del esquema neumático
  3. Montaje y desmontajes de circuitos neumáticos.
  4. Ajuste y calibración de elementos neumáticos.
  1. Caracterización y funcionalidad de los sistemas de aire comprimido.
  2. Esquema neumático.
  3. Compresores.
  4. - Compresor principal y auxiliar.

    - Tipos de compresores.

    - Motor eléctrico de accionamiento.

    - Acoplamiento de los compresores al motor de accionamiento.

  5. Tratamiento, distribución y almacenamiento del aire comprimido.
  6. - Secadores y tipos.

    - Distribución del aire comprimido.

    - Depósitos de aire comprimido.

  7. Paneles neumáticos.
  8. Normativa de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.).
  1. Caracterización y funcionalidad.
  2. Sistemas de freno en unidades de material rodante ferroviario. Interrelación entre ellos.
  3. - Freno eléctrico regenerativo.

    - Freno eléctrico reostático.

    - Freno neumático.

    - Freno de urgencia.

    - Freno de retención.

    - El freno de estacionamiento.

  4. Normas de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.)
  1. Equipo de control de freno.
  2. Panel de freno neumático.
  3. Equipo antideslizamiento
  4. Equipo de freno en bogie
  5. Normas de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.)
  1. Interpretación de la documentación técnica correspondiente.
  2. Realización de grandes revisiones fuera del tren y frecuencias de realización.
  3. Técnicas de montaje y desmontaje.
  4. Mantenimiento y reparación de los compresores.
  5. Mantenimiento y reparación de sistemas de tratamiento de aire.
  6. Mantenimiento y reparación de paneles de freno y valvulería neumática.
  7. Mantenimiento y reparación de cilindros y bloques de freno.
  8. Mantenimiento de otros elementos de la instalación.
  9. Localización, reparación de averías, sustitución de elementos, ajuste y prueba.
  10. Equipos de medida, utillajes y herramientas utilizados (manómetros, bancos de pruebas, entre otros).
  11. Normativa de aplicación (Normas UNE, Fichas UIC, etc.).
  1. Propiedades, magnitudes y unidades.
  2. Transmisión de fuerza mediante aire comprimido y perdidas de carga.
  3. Técnicas de automatización neumática.
  4. Estudio de circuitos neumáticos.
  5. - Generación, tratamiento, almacenamiento y distribución de aire comprimido

    - Circuito neumático de freno

    - Circuitos neumáticos auxiliares

    - Manómetros, bancos de prueba.

  1. Simbología hidráulica y neumática.
  2. Sistemas auxiliares más habituales
  3. - Circuito de puertas de acceso de viajeros y estribos

    - Circuito de retrovisores

    - Circuito de limpiaparabrisas

    - Circuito neumático de los sistemas de enganche automático

  4. Constitución y funcionamiento de los elementos que los componen
  5. - Actuadores

    - Elementos de mando y control

    - Válvulas y electroválvulas

  6. Mantenimiento y diagnosis: técnicas y métodos.
  1. Suspensión primaria y suspensión secundaria
  2. Constitución y funcionamiento de los elementos que componen las suspensiones
  3. - Muelles (helicoidales, caucho-metal, entre otros)

    - Amortiguadores hidráulicos

    - Resortes neumáticos

    - Válvulas neumáticas (presión media, rebose, entre otras)

  4. Mantenimiento y diagnosis: técnicas y métodos.
  1. El trabajo y la salud.
  2. Los riesgos profesionales.
  3. Factores de riesgo.
  4. Consecuencias y daños derivados del trabajo:
  5. - Accidente de trabajo.

    - Enfermedad profesional.

    - Otras patologías derivadas del trabajo.

    - Repercusiones económicas y de funcionamiento.

  6. Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:
  7. - La ley de prevención de riesgos laborales.

    - El reglamento de los servicios de prevención.

    - Alcance y fundamentos jurídicos.

    - Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

  8. Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:
  9. - Organismos nacionales.

    - Organismos de carácter autonómico.

  1. Riesgos en el manejo de herramientas y equipos.
  2. Riesgos en la manipulación de sistemas e instalaciones.
  3. Riesgo eléctrico (alta tensión).
  4. Riesgo en la manipulación de sistemas de elevación (puentes grúa, elevadores, etc.).
  5. Riesgos en el almacenamiento y transporte de cargas de gran volumen y peso.
  6. Riesgos en la manipulación de productos y residuos.
  7. Riesgos asociados al medio de trabajo:
  8. - Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

    - El fuego.

    - Campos electromagnéticos.

  9. Riesgos derivados de la carga de trabajo:
  10. - La fatiga física.

    - La fatiga mental.

    - La insatisfacción laboral.

  11. La protección de la seguridad y salud de los trabajadores:
  12. - La protección colectiva.

    - La protección individual.

  1. Tipos de accidentes.
  2. Evaluación primaria del accidentado.
  3. Primeros auxilios.
  4. Socorrismo.
  5. Situaciones de emergencia.
  6. Planes de emergencia y evacuación.
  7. Información de apoyo para la actuación de emergencias.
  1. Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.
  2. Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones, campos eléctricos y gases de la combustión producidos en el taller.
  3. Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.
  4. Tipos de residuos generados.
  5. Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.
  6. Manejo de los desechos.
  7. Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Titulación de Curso frenos y circuitos de fluidos

TITULACIÓN de haber superado la FORMACIÓN NO FORMAL que le Acredita las Unidades de Competencia recogidas en el Módulo Formativo MF0630_2 Sistemas de suspensión, frenos y circuitos de fluidos, regulado en el Real Decreto 626/2013, de 2 de agosto, por el que se establece el Certificado de Profesionalidad TMVB0111 Mantenimiento de los Sistemas Mecánicos de Material Rodante Ferroviario. De acuerdo a la Instrucción de 22 de marzo de 2022, por la que se determinan los criterios de admisión de la formación aportada por las personas solicitantes de participación en el procedimiento de evaluación y acreditación de competencias profesionales adquiridas a través de la experiencia laboral o vías no formales de formación. EUROINNOVA FORMACIÓN S.L. es una entidad participante del fichero de entidades del Sepe, Ministerio de Trabajo y Economía Social. Si lo desea puede solicitar la Titulación con la APOSTILLA DE LA HAYA (Certificación Oficial que da validez a la Titulación ante el Ministerio de Educación de más de 200 países de todo el mundo. También está disponible con Sello Notarial válido para los ministerios de educación de países no adheridos al Convenio de la Haya.
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¿Cómo son los frenos de un tren?

En el mundo actual podemos encontrar dos tipos de frenos: los directos y los indirectos. A continuación te explicamos los tipos de frenos:

  • El freno directo. Se corresponde al frenado del neumático. Es el más fácil. Gracias al conducto de aire, va llegando a los diferentes cilindros de freno. Presenta algunos inconvenientes como por ejemplo: en caso de rotura, al no ser automático podemos sufrir un grave accidente, ya que los frenos no estarían funcionando. 
  • El freno indirecto. En Europa este tipo de frenos se encuentra regulado. Este tipo de frenado se acciona en toda la locomotora. Este tipo de frenos actúa de forma automática. 

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